广州8月3日电 题：38度的青春——广州机务段青年突击队战高温、保安全
作者 黎磊 付栋 陶蔚 郭军
7月的广州，骄阳似火，38摄氏度的高温，热浪灼人。在广铁集团广州机务段的检修库内，有这样一群小伙子，他们身着湛蓝色的工作制服，手持各式检修工具，钻车底、爬股道，攀车顶，用汗水和坚守在平凡的岗位上谱写着38度的青春之歌。
进入暑运以来，铁路客流激增，广州机务段每天担当图定牵引列车近2000趟，乘务交路北至长沙、南抵海南、西达贵阳，东接厦门，乘务里程6000余公里。为确保机车动力充足和质量安全，广州机务段质量系统十几个作业工种、300余名职工每天在狭窄的空间里钻进钻出，接受着“炎”峻“烤”验。广州机务段团组织充分发挥团员青年“招之能来，来之能战”的优良传统，在检修一线擎起青年突击队的鲜艳旗帜，积极奋战在暑运机车检修第一线。在整备场、在检修库、在试验台，在各个最苦、最累的岗位，一个个身影挥洒着滚烫的汗水，蒸腾着青春的气息。
在辅修库内，刘科伟身着长袖防护服，拿着刺眼的电焊枪，在室温高达38摄氏度的环境下，正在执行焊接作业。机车外表面的焊机要求极其严格，不能出现起淬硬或微裂现象，每一次焊接都要高度集中，打起十二分精神，举起焊枪的手不能有任何抖动，用绣花的功夫，一点一点地完成。点燃的电焊就像一个小太阳，仿佛连空气也要烧着一样，瀑布般的火花溅射到他们的身上，看不清作业者的容貌，他们都笑称自己是“蒙面侠”。20分钟挥汗如雨的作业下来，他们早已汗流浃背，浑身湿透，衣服仿佛都浸褪了颜色。
在东风4型内燃机车的电器间里，热浪灼人，室内温度高达44摄氏度度，按照作业标准，谭志勇要弯腰钻进密闭的机械间，检查机车电器部件，确保设备状态良好。车内布满各类设备，每个控制柜、每个元器件、每一根接线柱都要检查到位，这里的检修空间非常狭小，有的需全身趴下检查，有的需半蹲作业，一天下来弯腰、弓背上百次是常态。特别是检查电器部件的时候，手臂上不能有汗珠，每隔几分钟，他们就要用抹布擦拭手臂上涌出的汗水，防止部件损坏。
机车柴油机、电器间、车顶受电弓等关键部位的检查作业是检修工作的重中之重，也是作业温度最高的岗位，最高温度可达45摄氏度度。蒋雨帆和他的工友们，正在对设备进行检修和更换。每一个部件都要按照作业流程逐一检查，特别是更换部件时，有的零件几十斤重，在狭小栋空间内，只能通过人工拆装。安装螺丝、调整间隙、设备初检等每一个步骤都不能有任何差错，为了确保安装精准、调整到最佳位置，有时一个动作要重复5-6次。在灼人的高温下，对作业者体力也是极大的考验，他们身上总是湿了又干，干了又湿，作业帽上也布满了颜色斑驳的白色汗迹，被大家戏称为夏日里“雪花”。为了尽快完成检修，早日让机车上线，队员们争分夺秒，一天下来除了喝水、吃饭，几乎没有休息时间，上厕所都是一路小跑。
奋斗的青春最美丽，专注的眼神最迷人。夏日的羊城，这群挥洒着汗水，默默奉献的突击队员们，战高温，斗酷暑，用38度的青春守护着铁路列车的运行安全。(完)
国务院办公厅关于印发《加快构建碳排放双控制度体系工作方案》的通知